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29 Bremont Wright Flyer: La Maison Wright

"Mais l'industrie de l'aviation s'est développée à partir de ce moment. Les années 1908 à 1910 furent les plus occupées de la vie des frères Wright. Ils commencent à créer des entreprises en Europe, des franchises si vous voulez, ils construisent la première usine aéronautique d'Amérique ici à Dayton, ils mettent en place des écoles de pilotage puisque les premiers pilotes ne savent pas coLane a récemment offert une visite personnelle de Hawthorne House, alors que la société horlogère britannique Bremont a dévoilé son Wright Flyer à Dayton, dont les profits ont été affectés à l'entretien de la maison par la Wright Family Foundation et Wright Brothers USA.

Peignant ses descriptions de la maison et de son contenu avec des références chaleureuses à "Oncle Orv" et "Oncle Wil", Lane met en lumière les événements survenus après le premier vol célèbre de la paire à Kitty Hawk, Caroline du Nord, qui a duré des années à proximité de leurs ateliers de Dayton.

La maison Hawthorne elle-même, construite par les frères en 1914 sur dix-sept acres, devint la résidence d'Orville, de sa jeune sœur Katherine et de leur père, l'évêque Milton Wright. Tragiquement, Wilbur est mort en 1912 de la fièvre typhoïde juste avant le début de la construction, alors il n'a jamais vécu dans la maison qu'il a contribué à créer.

Perché sur une colline dans le quartier verdoyant d'Oakwood à Dayton, Hawthorne House est un site historique national dans la zone du patrimoine national de l'aviation, une aire patrimoniale nationale désignée par le gouvernement fédéral regroupant plus de quinze sites liés à l'aviation à Dayton. La maison est ouverte aux visiteurs deux fois par semaine.

Lane a commencé sa tournée juste à la droite de l'entrée spacieuse qui est flanquée par une salle à manger formelle à gauche et un large escalier en bois tout droit. En tournant à droite, les visiteurs espionnent une sculpture de bronze bien en vue, que nous apprenons appelée «Muse of Aviation», réalisée en 1909 par l'artiste français Louis-Albert Calvin. À sa base est un modèle du Wright Flyer.

Amanda Wright Lane Voici des extraits de la tournée de Lane à la Hawthorne House.

"En 1908, les frères ont atterri le Wright Flyer III et n'ont pas volé pendant deux ans et demi. Ils ont commencé une campagne d'écriture de lettres au Corps des transmissions de l'armée américaine pour leur demander s'ils étaient intéressés par leur machine volante. Le Corps a répondu qu'ils n'étaient pas intéressés à soutenir leur expérimentation. Les frères ont répondu qu'ils ne faisaient pas d'expérimentation, que c'était le

produit final. Cela a duré deux ans. Ils se sont découragés et ont commencé à écrire dans d'autres pays.

"En deux mois, ils ont eu deux réponses positives. L'un venait d'un groupe d'hommes d'affaires français et, enfin, du Signal Corps, qui demandait à voir ce que leurs frères avaient. Wilbur est allé en France et Orville va à Fort Myer, en Virginie, et ils prennent tous les deux un avion et demi. Ils ont tous deux commencé leurs manifestations à peu près au même moment, en août 1908, avec Orville volant devant le personnel militaire mais pas trop de personnes [civiles].

"Les Français étaient un peu inquiets que si Wilbur faisait ses démonstrations dans le centre de Paris, il montrerait les jeunes ingénieurs français qui essayaient en même temps. Finalement, Leon Bollee, le «Henry Ford d'Europe», a invité Wilbur à son usine automobile au Mans, en France. Le premier jour, Wilbur a décollé et a volé magnifiquement. Il a volé au cours de chacun des jours suivants et le quatrième jour il y avait 10 000 personnes après que le mot soit revenu à Paris. Les gens bégayaient, s'entraînaient, marchaient, venaient à cheval, pour venir voir la jeune mouche américaine.

Ce fut la première fois que le flyer Wright fut acclamé par tous et promis d'ouvrir un monde de l'aviation. «Quand ils sont partis en mai, les Français ont donné aux frères les Français cette sculpture parce qu'ils avaient l'impression d'avoir représenté une nouvelle technologie d'une manière vraiment merveilleuse et digne. C'était, je pense, le moment où l'aviation est née, quand chacun de ces frères a fait ses démonstrations même si l'oncle Orv s'est écrasé. Le Corps of Engineers a dit qu'ils prendraient un Flyer. Exactement un an plus tard, Orville revient pour livrer l'avion, le premier corps d'armée de l'armée, qui est l'avion numéro un, période, maintenant exposée au Smithsonian. " Marcher dans l'étude d'Orville, une pièce qui est laissée dans sa forme originale comme un témoignage de son principal habitant d'origine, poursuit Lane:

"L'étude est comme quand Orville est mort. Le papier peint n'est pas en papier, c'est un tissu damassé et oncle Orv a fait son propre jeu d'outils pour l'enlever, ce qu'il faisait chaque année. Il nettoyait le tissu et le réappliquait. Il aimait bricoler. Cette chaise il a percé deux trous dans. Il avait des problèmes au bas du dos et à la hanche après un accident. Il aimait lire avec un meuble de lecture et un dictionnaire, et il a construit un petit livre en bois sur un côté de la chaise pour pouvoir placer son livre sur le support de lecture et le retourner, et il a également construit un petit support de l'autre côté de la chaise. la chaise pour tenir le dictionnaire.

"Oncle Orv a joué avec tout ce qui avait des parties mobiles. Si quelque chose était mécanique, il devait le démonter, le comprendre, le remettre ensemble avec succès, et parfois le modifier. Il a dupé avec l'électricité et la plomberie dans la maison. Un jour, il est entré quand ils étaient en train de faire des taches pour la maison et il n'a pas aimé, alors il les a tous renvoyés à la maison et a fait sa propre tache et a fini de tâcher la maison. Il a conçu tous les tapis de la maison. Il enverrait son design à un fabricant de tapis irlandais et ils le feraient pour lui.

"Quand les choses sont tombées en panne dans la maison et qu'Orville était parti, et que les réparateurs sont venus voir le problème, ils disaient souvent qu'il faudrait attendre que M. O. revienne parce qu'ils ne pouvaient pas se cacher ni se maquiller" d fait à quoi que ce soit.

"Leur père, l'évêque, était un missionnaire et a voyagé. Il s'attendait à ce que les frères lui écrivent et lui disent ce qui se passait à la maison. L'une des premières lettres que nous avons dites: «Cher père, j'ai mis une boîte d'eau sur la cuisinière aujourd'hui et elle a bouillonné. La deuxième phrase est: «Le vieux chat est mort. Amour, Orv. Les lettres sont comment nous savons tout ce qui s'est passé

sur les Outer Banks (à Kitty Hawk). En tant que jeunes adultes, ils ont continué la lettre d'écriture.

Et enfin, concernant Hawthorne House. "Nous avons encore beaucoup de travail de restauration à faire."

Voir daytonhistory.org pour plus de détails sur comment et quand visiter Hawthorne House et tous les sites historiques liés à l'aviation à Dayton.

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