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Baume & Mercier: Deux roues font bouger l'âme

Lors de leur lancement en Californie l’année dernière, j’avais monté des Indiens et porté des montres Baume & Mercier. Dès que cet événement a eu lieu, j’ai immédiatement commencé à faire pression sur eux pour un test à long terme des motos et des montres. voyez comment ils se sont comportés quotidiennement.

Baume & Mercier a travaillé avec le concessionnaire indien de Lausanne, en Suisse, Biker Syndicate (www.biker-syndicate.ch), pour me prêter deux motos indiennes - une Scout (1 133 cc) et un chef (1 811 cc) pendant dix jours.

Baume & Mercier m'a également envoyé les trois montres inspirées par ce partenariat avec Indian: le Tribut Clifton Club Burt Munro, l'édition scoute Tribute du Clifton Club indien et l'édition en chef Tribute du Clifton Club Indian Legend.

Indian est l’une des «nouvelles» entreprises de motos les plus prospères de l’histoire. Fondée en 1901, Indian était un chef de file mondial de la moto depuis 1953, date à laquelle la société a fait faillite et a fermé ses portes. Plusieurs groupes ont tenté de ramener la célèbre marque mais ont échoué.

Jusqu'à ce que Polaris achète la marque en 2011 et la réintroduise en 2013, en faisant ses débuts avec les nouveaux Chief Classic, Chief Vintage et Chieftain.

J’ai piloté l’un de ces premiers vélos à Las Vegas et j’ai été très impressionné par la qualité de la construction et la puissance du moteur Thunderstroke; pour les manèges.

Ni la moto déçue. Ce sont deux vélos complètement différents - le Scout est physiquement beaucoup plus petit, souple, rapide et très puissant. Je sentais que je pouvais monter le scout n’importe où, et c’est le but. C'est un vélo amusant qui convient à peu près à toutes les tâches en tournée (bien qu'avec des accessoires, c'est également possible). Le Scout a un petit siège passager, qui n’a pas l’air très confortable. Tous les passagers possibles ont répondu «non merci» dès qu'ils ont vu ce siège.

Je me suis beaucoup amusé avec le scout, en descendant dans le Jura et en déchirant les routes venteuses. Le scout était à l'aise, réactif et décalé et accéléré en douceur. Le piloter me donnait un vrai sourire chaque fois que j’appuyais sur l'accélérateur et que je me sentais confiant dans le Scout. J'ai aussi adoré le look du moteur Scout, avec sa finition presque squelettée, un peu comme la finition que Baume & Mercier donne à ses mouvements automatiques.

Le chef est un autre animal tout à fait. Long et avec un moteur beaucoup plus gros, le chef est un peu intimidant. En fait, plusieurs coureurs que j'avais engagés pour faire des essais avec moi hésitaient même à monter sur le Chief, en raison de sa longueur, de sa largeur et de son poids imposants.

Mais un tour dissipe toutes ces préoccupations et vous tombez amoureux du confort, du son, du couple et de l'expérience. Vous ne pouvez pas déplacer le chef comme le scout, mais c'est le but du chef. Le scout court devant lui et vérifie les choses, le chef est majestueux, fier et jamais pressé. Cela ne veut pas dire que le chef ne peut pas bousculer quand vous le souhaitez, mais vous ne le souhaitez pas. Vous voulez vous asseoir, regarder le paysage glisser pendant que vous écoutez et apprécier le grondement profond du moteur Thunderstroke

La première montre que Baume & Mercier a introduite pour le partenariat indien était le Clifton Club Burt Munro Tribute. Ce chronographe a un certain nombre de détails spéciaux conçus pour commémorer le record de vitesse au sol, 184 mph, l'ensemble Burt Munro (qui existe encore aujourd'hui). Le grand chiffre jaune 35, le chiffre chanceux de Munro, apparaît immédiatement dans le compteur de secondes du chronographe. Ensuite, la couleur «rouge indien» de la sangle en cuir de veau évoque le vermillon profond identifié à la Indian Motorcycle Company et correspondait à la couleur de la Munro Special, la moto qu’il a conduite pour le disque. Le cadran lui-même est de couleur argentée, sablé et escargot, destiné à imiter la surface des salines de Bonneville, où le record a été établi. Le boîtier en acier inoxydable de 44 mm a une échelle tachymétrique sur la lunette, avec le record, 184, mis en évidence. Sur le dos, le célèbre logo Indian Head de l'Indian Motorcycle Company est gravé, ainsi que le numéro de l'édition limitée. Le Clifton Club Burt Munro Tribute est limité à 1967 pièces, année où il établit le record.